欢迎访问岱嘉电气官方网站!

20年专注放热焊粉生产供应

专业电气系统保护公司

全国咨询热线:

400-027-3181

火泥熔接在民航行业的应用

2017/2/23 16:12:19 次浏览

火泥熔接在民航行业的应用


随着近年来民航事业的迅速发展,对其安全性和可靠性的需求日益增高。雷击是民航飞行过程中的主要威胁之一,雷击导致的民航系统失效和故障,会影响民航飞行中的导航性能,对民航飞机的正常飞行产生严重影响。因此,需要在充分了解雷击种类和特点的情况下,系统科学的接地,有效的防止雷击的发生,保证设备的正常运行。


民航的通信系统中设备遭受雷击主要的影响是过电压过电流的危害。避免设备遭受雷击的具体防护措施主要有外部防雷和内部防雷两种。民航的防雷设计主要参考依据为MH/T 4020-2006《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》以及GB50343-2012《建筑物电子信息系统防雷技术规范》。


外部防雷装置主要用于防直击雷,由接闪器、引下线和接地装置组成。内部防雷装置主要为了防止感应雷,由防雷等电位连接和与外部防雷装置的间隔距离组成。


设备之所以会遭受雷击,很大程度上主要是设备或者系统的接地不完善引起的。


接地是通过接地装置实现的,接地装置是接地体和接地线的总合,用于传导雷电流并将其流散入大地。埋入土壤中或混凝土基础中作散流用的导体称为接地体。从引下线断接卡或换线处至接地体的连接导体;或从接地端子、等电位连接带至接地体的连接导体称为接地线。


民航项目的室外接地网主要采用铜材。铜材之间不能采用电焊,一般铜材之间会采用铜焊或放热焊接。但铜焊施工工艺较为复杂,且焊接效果不如放热焊接。放热焊接连接点为分子结合,没有接触面,更没有机械性压力,因此,不会松弛或腐蚀。熔接处具有较大散热面积,因此通电流能力高于导线。而且连接点熔点与导线相同,故能承受重复性大电流( 故障时) 冲击,不至熔断。


火泥熔接是放热熔接的一种,是利用化学反应(燃烧)时产生的超高热来完成的熔接法。火泥熔接法是因为化学反应速度非常快(仅数秒),产生的热量极高,且可以有效的传导至熔接部位,更无需其它任何外加热能,故若应用于金属导线的连接,是最佳的方法。使用火泥熔接时,必须使用特制的铸模(火泥模具)为工具,燃烧熔粉,熔接导体,形成形式美观连接牢固的熔接接头。


民航通信导航系统的防雷接地工作是确保飞行安全的重要手段,接地材料的连接方式尤其是重中之重,材料的可靠连接才能更好的释放雷电流。火泥熔接以其优越的熔接质量,便捷的施工方式,已广泛应用于民航行业的各项工程。随着民航事业的不断发展,应该确保防雷接地工作的落实,确保材料的可靠连接。

上一篇:没有了

下一篇:没有了

推荐阅读/ Recommended reading

经典案例/ case

服务热线400-027-3181

客服service

售前售后全程支持

岱嘉微信二维码

武汉岱嘉电气技术有限公司

备案号:鄂ICP备16024045号-1

全国销售热线:400-027-3181

邮箱:656971642@qq.com

地址:武汉江岸区黄埔大街

技术支持:纵横权度 鄂公网安备 42010202002111号

微信公众号